（通讯员 白轶涛）国航工程技术分公司呼和浩特维修基地积极配合国航“大运行”，将“大运行”意识渗透在维修人员心中。2006年辞旧迎新夜，国航工程技术分公司呼和浩特维修基地人员用实际行动体现国航大运行的顺利推广。正如航线值班人员所讲：我们是国航大家庭的一员，只要看到带有凤凰标志的飞机时，我们就心潮澎湃。无论在何时、何地，只要我们有能力，我们就有责任、有义务托起我们的金凤……
塞外的大雪漫天飞舞，呼和浩特白塔机场银装素裹，俗语讲：“瑞雪照丰年”，在2006、2007年交接之际，洁白的雪花给我们送来了新年的祝福。
灯火通明的生产调度室
12月31日晚，国航工程技术分公司呼和浩特维修基地调度室灯火通明，由于北京天气原因造成航班大面积延误，一个接一个电话加快了调度值班员的工作节奏。飞机调配、传递指挥信息……在不间断的电话声中生产调度员度过了2006年，迎来了2007年。凌晨三点，值班调度员才得以静心喘口气，工作暂时告一段落……
带着未能排故的遗憾迎来了新年
“能排除的故障必须彻底排除，今天能排除的故障决不推到明天！”这是国航工程技术分公司呼和浩特维修基地排故车间人员一贯的工作作风。B-2584号飞机是2006年最后一天晚回呼的航班之一，在得知B-2584号飞机反映APU供气不供电这一故障后，排故维修车间人员提早准备，通过对故障现象的分析，认为是APU发电机接线片有问题，决定飞机回呼后把故障彻底排除，为此，排故人员及早准备，从北京飞机维修工程有限公司借来液压钳等工具和APU供电馈线接线片，准备当晚将APU故障彻底排除，不准备将故障拖到第二天，何况第二天又成为新的一年。但由于天气原因，飞机没有返回呼和浩特，我们的排故人员怀着敬业的工作责任心，并带着未能排故的遗憾迎来了2007年。
见到金凤飞机我们就很亲切
对于航线车间人员来讲，在一年中数不清的接送航班中，能够迎接年末最后一个航班与送走新年第一班飞机是一年中较为有意义的事情。航线车间值班人员像往常一样，一切在有序地准备着……
12月31日晚19:00航线车间人员完成B-2953号飞机过站；
20:00航线车间人员完成B-2584号飞机过站；
20:30航线车间人员回到车间，大家整装待发，准备迎接晚上陆续回呼飞机；
21:00-22:00在与调度室的电话问答中：飞机没时间、飞机还没有时间……
22:30接到通知：今晚航后飞机均不回呼，备降其他机场；
23:00接到通知：国航天津分公司飞机和国航B737-800飞机备降呼和浩特；
23:30航线车间人员做好接机准备，来到机坪。
元月1日凌晨12:10分，国航天津分公司B-2588号飞机落地，航线人员认真仔细地依照工作单卡完成航后维护；
凌晨1:00国航B737-800型B-5172号飞机落地，航线人员在冰天雪地中保持着高昂的工作热情认真地做好过站维护，直到飞机起飞。
看到昂首的金凤飞入星空，航线车间人员忘记了寒冷、忘记了这是人们熟睡的时刻，依然劲头十足，在白雪皑皑的机坪上度过了一个难忘的夜晚。呼和浩特维修基地积极配合国航“大运行”，这种配合不仅体现在飞机调配，已更深地将“大运行”意识渗透在排故、航线等车间的每一个角落。正如航线值班人员所讲：我们是国航大家庭的一员，只要看到带有凤凰标志的飞机时，我们就心潮澎湃。无论在何时、何地，只要我们有能力，我们就有责任、有义务托起我们的金凤……
