（通讯员韩勇 冷洁婷 袁毅坤）题记：2006年是南航发展关键的一年，也是货机经营战胜困难，创造奇迹的一年。2006年的货机经营可以用三句话来概括：“敢拼才会赢”、“拓新图发展”、“和谐创效益”。
回顾2006年南航货机的发展道路，用“一波三折”来形容再确切不过。
2006年初，在中外航空货运巨头加速抢滩国内市场、市场竞争日趋激烈，燃油成本持续攀升，而南航货机的运力却没有任何增长的背景下，为了在公司“重要的发展期，特别的困难期，关键的转型期”尽绵薄之力，南航货运部毅然接受了公司给货机经营下达的盈利任务。
敢拼才会赢
年初，通过对历史数据的综合分析及对2006年货运市场的全面、科学预测，南航货机积极迎战货运淡季，在第一季度取得了比较令人满意的成绩，发展势头喜人。
就在所有人都以为货机会按预定的计划顺利运营时，波音公司一份紧急通知让事态急转直下。根据通知，两架货机的发动机吊架皆存在安全隐患，5月份必须停场改装，每架飞机平均需要约20天。如此一来，5月中旬到6月初，只有一架货机能运营，航班计划完全被打乱，大量航班长时间延误或取消，直接损失上千万。此外，极不正常的航班让代理人严重不满，导致大量货源流失，间接损失无法计算。关心货机运输的南航人都捏了一把汗，甚至有人断言：“从目前的情况看，货机经营要想完成年度既定指标任务，除非奇迹出现！”
货运人深深感受到了肩头的担子沉重：货机经营怎样才能扭转当前不利的局面？货机发展能否不负公司的期望？这些问题让货运人度过了一个又一个难眠的夜晚。货运部总经理张致峰指示“货机经营要从传统经营模式走出来，开创新路子”，周达书记也亲自为货机的运行进行统筹协调。营销委陈港主任在百忙之中也抽时间帮助办理货机包机的时刻申请等事宜，给货机人莫大的支持和鼓励。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。货运人重振精神，凭借百折不挠、奋力拼搏的工作作风和丰富的市场经验，从市场情况、竞争对手和销售策略等数个方面着手，针对不同的问题采取有效措施，力争把飞机停场所造成的损失夺回来：烈日当空，货机人为维护深圳地区的国际航空货运市场走访翡翠航空；月明星稀，销售人员还在办公室斟酌销售方案……
经过货机人的积极努力，货机航班逐渐正常，各种销售策略也初现成效。7月份货机总收入比去年同期增加13.93%，货机淡季大幅度亏损的势头开始得到遏制；8月份，货机开始盈利，所有关心货机发展的人看到了希望的曙光；11月中旬，货机终于扭亏为盈。胜利的果实举手可得！
然而，老天爷好像还要继续考验货机人。11月26日，正处国际航空货运全年最旺之时，B2473飞机在芝加哥降落时遭到鸟击，不得不在芝加哥停场26小时进行维修，回到深圳后还需调机到广州基地进行维修。“鸟击事件”不但造成数个航班的延误和取消，减少上千万元的收入，而且导致多日航班不正常，引起了相关合作单位和销售代理的强烈不满，这些都严重影响着下一步货机销售工作的开展。
怎么办？货运人又开始了艰难的努力。在相关协作单位的鼎立支持下，所有辛勤的汗水终于有了回报。货机经营不仅弥补了上半年的巨亏，而且达到了盈利指标，创造了奇迹，大家把赞扬的目光又都投向了货机这个不得不令人叹服的集体！
拓新图发展
奇迹的发生，是货机人全力拚搏的结果，更是货运部领导集体智慧的结晶！领导班子高瞻远瞩，把准市场命脉，该出手时果敢出手，四大高招为奇迹的发生奠定了坚实的基础。
第一招：争取高价值货源。每年11月份，欧洲都会有近2000吨的新酿红酒急需运往世界各地，这批高价值货源吸引了众多知名航空公司的目光。相比去年，托运人对今年的红酒包机在时刻安排、服务水平等方面又有了新的要求，这对承运人是一个严峻的考验。南航货机凭借去年执行包机任务时创立的优质品牌形象，再加上阿姆斯特丹办事处销售人员的全力争取，取得了3班红酒包机的订单。在运力网络、SOC、东京办事处等部门的大力协助下，货机圆满完成了今年的红酒包机任务，总收入比去年增加了50％。优质的服务不仅得到了国外客户的一致赞扬，更标志着南航货机的运作水平已经达到国际先进水平，正式进入国际货运主流市场。
第二招：打响活体动物运输特色品牌。活体动物运输难度大、要求高。货机人坚定不移的执行部领导的决策，积极与当地机场、检疫部门协商，多次执行了种貂、种猪等活体动物的回程运输，使南航在活体动物运输方面一直处于全国领先水平。
第三招：努力拓展国际航线。南航货运敢为天下先，充分发挥波音747大型货机的优势，进一步开拓国外市场。率先利用第五航权进行商业经停，开辟了上海－孟买－迪拜的货运包机航线，并成功执行了14班包机运输。新航线的开辟，不仅为货机带来了丰厚的经济效益，还为开发货运市场积累了销售经验和操作经验，让国内外同行看到南航蓬勃发展的气势。
第四招：采取多元化的经营策略。利用货机经停的空档时间，为南宁和桂林两地机场试飞。既密切了与当地机场的关系，又宣传了南航货机的品牌，还取得了可观的经济回报。
和谐创效益
创造奇迹不是一人独奏，而是合曲。她的幕后是一个值得骄傲的集体。
飞行部747机队为奇迹的诞生创造了条件。货机不仅工作环境比客机差，飞行时间也大多在夜晚。747机队的飞行员们，从不计较执行任务的时间、地点、条件，他们陪伴着货机在蓝天之上度过了无数个白天和黑夜，在繁忙的包机加班航班上，在运输活体动物恶臭难闻的机内环境中，747机队的飞行员没有说一声苦，道一声累，还主动帮助货主照顾所运输的货物，出色地完成了货机的飞行任务。
深圳机务为奇迹的诞生给予了有利的支持。繁重的飞行任务，是两架货机没有多少在地面停机的时间，加之货机执行的是国际货运航班，大部分的航班起降时刻都是在深夜或凌晨。为了不耽误执行后续航班，深圳机务的同事们随时待命，无论寒冬酷暑，无论白天黑夜，只要飞机一落地，机务师傅们就开始对飞机进行检修，不知疲劳，忘了饥饿，确保了飞机良好的技术性能，为飞机的安全飞行立下了汗马功劳。
航班协调人员为奇迹的诞生提供了保障。销售压力之大，两架货机正班、加班时刻安排比较密集，加之两次意外停机维修，给航班的保障工作提出了更高的要求。各有关部门千方百计保证货机航班。每次执行包机航班，协调人员都通宵达旦的跟踪航班运行情况，有时还要亲自飞往外地机场进行包机的现场保障。为了优化货机航班的申请流程，提高货机利用率和销售人员的工作效率。机务、飞行、SOC、运力、财务等部门鼎力相助，共同创造了货机经营奇迹。
2006的货机发展，是南航这个大家庭共同奏出的激昂乐章！和谐乐章！充满希望的乐章！
