（通讯员 尉国阳、陈永丰）12月26日，入冬以来的第一次大雾覆盖了整个杭州萧山国际机场，在能见度仅为30米的机坪上，所有保障作业被迫停止，进出港航班全部延误。面对突如其来的大雾，国航浙江分公司立即启动应急预案，各部门群策群力，配合默契，打了一场漂亮的“合力战”。
签派：连续四次的航班调整，只为提高正点率
早晨8点开始，浙江航管中心签派室的几名签派员就开始忙个不停。由于气象预报天气要到10点钟以后才能开始好转，大面积的航班延误在所难免，签派室立即开始盘算起整天的航班调整计划来。9点10分，签派室根据地面服务部门的建议及时取消了两个由杭州至北京来回的航班，腾出2架运力以确保后续航班。在获得国航总部AOC和国航浙江分公司值班经理同意后，在10分钟内迅速完成了FOC系统航班数据的维护，并向各保障部门和机场方面作了通报，干净利落地完成了第一轮的航班调整。
上午10点，能见度随着气温的升高开始逐渐提高，10点40分，机场跑道视程也符合了400米的最低起飞标准，签派室又对运力进行了重新分配，重点保障往返北京客人的出行和有特殊需求的温州航班（温州机场晚上12点关闭），同时避开大雾的直接影响。经过12个航班的飞机和时刻的大幅度调整，大部分航班总算能正常运行。
14：10分，签派员沈杰又“截获”情报：从重庆飞来的CA1762航班要比北京的CA1708早到杭州，于是立即决定利用航班衔接间歇对换飞机，并督促地面保障抓紧作业，这样一来，4个航班又都正常起飞，还争取到了两个航班的中午始发，这一次收获颇丰。
调整并没有就此终止。15点05分，签派室又根据气象台预报得知，杭州机场将在傍晚起雾，晚上21时后能见度将变为500米左右，后半夜雾将可能继续增厚，可能无法起降航班。为保证计划落地时刻在凌晨1点40分的CA1784（三亚-杭州）航班能正常回杭，签派员又连续进行了第四次调整：将飞三亚的飞机与飞深圳的飞机互换，保证两个航班的正常落地，就这样，正点航班在签派员的手中“抢”了一个又一个。
机长：来回2000公里，只为一个航班的正常起飞
“您好，是陶机长吗？机场大雾，新机长不够起飞标准，需要你马上赶到机场执行航班任务！”“好，我马上进来！”……一连串电话铃声在飞行部机组调度室响个不停。由于大雾导致能见度达不到新机长的运行标准，所有由新机长执飞的航班必须马上进行调换！调度室的几位同志忙得不亦乐乎：高标准配置的机组（即新机长加教员搭配的），立即改由教员任责任机长，新机长担任副驾驶；没有按高标准配置的，通知备份进机场执行航班任务；前一天在外地过夜的由新机长执行的航班，马上安排老机长到中转站等着一起飞回杭州；备份不够用的，立即通知在家休息的机长顶替飞行！“军令如山”！危难关头显本色！飞行部的机长们一个个二话没说，早早地赶到了机场待命。“您好，李辉机长，请你马上赶到机场，赶到广州执行一个航班任务！”“没问题！”铿锵有力的三个字终于使调度员心中落下了一块石头。李机长步履匆匆，立即动身搭机组赶到广州，接回了航班。“有任务，我们当然义不容辞！”2000公里的赶路，只为一个航班的正常起飞！当我们见到李机长时，一句简短的回答让我们深深感受到了一个飞行员对执行任务的坚决。据悉，当天像这样临时调整的机组达8套之多。
地面服务：五个“早”字，让旅客更多了一份动心
当一份热乎乎的早餐送到旅客黄大妈面前时，不止是她，所有的旅客都笑了，并交口称赞道：“国航的服务真周到啊！”原来，国航浙江分公司地面服务部在获知大雾天气情况后，立即对后续服务作了妥善安排：第一时间为旅客准备好早餐饮料，第一时间通知所有在家休息的员工赶来机场“支援”，第一时间向签派提出合并调整航班的建议，第一时间向旅客通报最新天气和航班情况，第一时间把登机牌送到每一位需要改签的旅客的手中……一项项热情周到的服务赢来了旅客肯定、尊重和赞许的目光。“早掌握航班动态、早做航班预案、早作解释工作、早作食宿安排、早作上客准备”，这是国航浙江分公司地面服务部的五“早”原则，在这次因“天公不作美”的延误中，又一次让旅客不顺心的旅途多了一份动心。当天，秩序井然，旅客十分理解，亲临现场的民航浙江安监办工作人员评价说：“国航应急处理能力强，工作及时、服务到位，真正使旅客感受到了四心服务所在！”
