记前国航工程技术分公司专机办公室刘宜岭

  2006年的最后一天,已经69岁的刘宜岭正式同他打了43年交道的飞机说“再见”了,终于可以回家好好休息了!人们在为刘老高兴的同时,都能够感觉到他对飞机的那份难以割舍的情愫……

  2006年的最后一天,已经69岁的刘宜岭正式同他打了43年交道的飞机说“再见”了,终于可以回家好好休息了!人们在为刘老高兴的同时,都能够感觉到他对飞机的那份难以割舍的情愫……

  从普通一兵到“五虎上将”

  1963年10月,毕业于四川机械专科学校(现天津民航大学的前身)的刘宜岭,被分配到北京管理局机务大队,从此开始了他的机务生涯。历任飞机维修技术员,伊尔机型中队长、波音707机型中队长,北京管理局机务大队副大队长、北京维修基地副主任、Ameco生产支援销售部部长、飞机维修/大修部部长、总经理高级顾问、退休后被国航聘为的专机办公室高级顾问,在机务战线上一干就是43年。

  作为一名老“机务”,经他手维修过的飞机从苏制的伊尔14、伊尔18、英制的三叉戟到美制的波音707、737、767、747飞机,可谓机型众多。无论他是担任普通技术员、还是担任高层管理者,人们经常在停机坪上看到刘老那熟悉的身影,他担任Ameco飞机维修/大修部部长期间,在早晨航班最繁忙的时候,他经常是早早地来到机坪了解航班正常情况,指挥协调工作,他也会在人们的不经意间出现在排故现场,为大家出谋划策,和机务员工一起排故到深夜。刘老称自己是在机坪上“跑”了多半辈子的人。

  1989年,他先后担任了Ameco的生产支援销售部部长、飞机维修/大修部部长,成为了中国最大航空维修企业中的“五虎上将”,在他主抓飞机的维修和大修工作期间,Ameco率先在国内完成了波音737飞机D检、波音767高级别检修;成功地进行了波音747大型宽体客机最高级别大修和41段改装等一系列重大改装,结束了中国民航宽体客机送国外检修的历史。

记前国航工程技术分公司专机办公室刘宜岭

  难解的专机“缘”

  在刘宜岭43年的机务生涯中,与专机维护工作打了37年交道。早在1969年他就与“专机”结下了不解之缘。他清楚地记得那时都是使用苏制的飞机,飞机相对落后,航材很是缺乏,机务工作的条件也非常艰苦,专机保障的工作难度相当大,做好专机保障工作,不仅要有高超的技术,还要有高度的政治责任感,更要有一丝不苟的机务作风,他参与的专机工作架次已经无以数计了,专机的机型从伊尔-14、伊尔-18到波音707、737、767、747。他曾经16次执行跟随党和国家领导人专机出访任务,跑遍五大洲,到过50个国家。由于专机保障工作出色,他多次受到上级的嘉奖。

  机务无小事,专机工作更是责任大如天。刘宜岭走上领导岗位后,虽然不用亲自动手做具体工作了,可是在每次专机的准备工作中,他总是会经常在专机工作现场巡视,并不时地询问工作进展情况,甚至到工作梯上检查工作,当时与他一起工作的德籍“搭档”对此很不理解,认为作为高层管理者没有必要亲自去看,刘宜岭的回答很是简单,“看看心里踏实”,这简单的话语真实地流露出了一位老机务工作者的那份“执着”和他对专机工作的那份责任。

  在谈到专机工作中记忆最深是什么事情的时候,刘老讲述了这样的一件至今令他感动的事:我们对专机工作非常认真,每个工作者都知道专机工作的重要性,都知道手中工作的份量,可是有时候也难免会出些问题,尤其是在六十年代,那时候都是苏制飞机,维修起来难度非常大,记得有一次是执行周恩来总理的专机任务,当时周总理已经到了候机楼,可是飞机因为有故障不能按时起飞,大家都非常焦急。周总理却说:“飞机故障是难免的,我可以在这里等嘛!”短短的一句话感动了在场的每一个人。最后大家用了不到一个小时的时间,就排除了故障……

  在刘老多次随机执行党和国家领导人出访任务中,每次领导同志在同机组同志合影留念的时候,都没有忘记叫上随机的机务工作者,他认为这是党和国家领导人对机务工作的认可。

  情系专机奉献国航

  1997年退休后,刘老又在Ameco工作了2年,负责的还是专机工作,这时候一些国内外的航空公司和维修企业频频向他发出邀请,并许与丰厚的报酬。刘老却说,我在Ameco工作了一辈子,为国航干了这些年专机工作,要干,我只给国航干!后来当国航的专机工作需要他时,刘老二话没说,欣然接受,先是担任国航的专机工作组长,后来担任专机工作办公室顾问,并且一干又是7个年头。

  刘老在专机工作办公室担任顾问期间,凭借自己多年机务工作经验和机型的特点,针对专机的工作特殊性,对专机工作提出了许多非常好的意见和建议,如采取提前10天对专机发动机进行孔探,确保发动机的安全可靠、对专机点火系统施进行监测以保证专机启动的稳定性等具体措施。在专机的发动机选型、维修标准、航材管理等方面制定了专门的标准和特殊的管理程序。根据民航总局颁布的《民航专机工作细则》,结合国航实际情况和他的专机工作经验,组织编写了国航的《专机保障工作程序》,使专机工作有章可循,有法可依。

  在他负责专机工作期间,出色地完成了360多架次的各项专、包机任务,为国航的专机工作做出了积极的贡献。

  现在刘老已经已经正式退休在家了,当人们问他还有何打算的时候,他说,这些年光顾着工作了,很少能顾及家人,现在有时间了,准备带老伴儿出去旅游,也算是“还帐”吧!

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