（通讯员 马俊 杜峰） 随着2007年春节一天一天临近，新疆航空市场也掀起了春运高潮，南来北往的人们都满怀着合家团聚的期待匆匆踏上回家的旅途，而此时乌鲁木齐的天气仿佛也受到了节日气息的感染，气温不断回升，就在2月11日晚9点左右一场罕见的浓雾笼罩了乌鲁木齐国际机场，除了5架飞机在外站执行航班未受影响外，有17架飞机因天气原因被关在外地，严重影响了第二天的航班正常。到了2月12号早晨，浓雾依旧笼罩着乌鲁木齐机场，当天南航新疆分公司的47个航班全部受到影响，取消航班近40班。这场历史罕见的大雾整整持续了两天，受到影响的航班多达一百五十多班，滞留的旅客达三四千人，直到2月13号天气才逐渐好转，17架被关在外面两天的飞机终于陆续降落在乌鲁木齐机场。
飞机的归来虽然缓解了公司的营运压力，但其集中性的降落却给乌鲁木齐维修基地的维护工作造成了巨大的压力。如何把积压了两天的维护工作有条不紊的进行，乌鲁木齐维修基地在管理上、人力资源调配上做足了功夫。首先基地的生产计划部门，面对紊乱的航班，启动应急程序，努力做好各型机飞机的航班调整，从飞机的适航性、定检控制、非例行工作的安排等方面，都进行了全面的检查和周密的计划。因为航班的不正常直接影响到飞机定检计划的顺利实施，他们积极协调基地各方的资源，通过与定检部门的共同努力，连续奋战两个通宵，顺利完成了被延迟的定检工作，为公司多提供了三架运力。
同时，航班的不正常，对于基地航线维护部门压力是最大的，因为他们本来就是实行的“三班倒”的上班制度。大雾天气导致的航班降落密度急剧增大，航线维护人员力量就明显不足，为了能保证积压的航班能够在保质保量的安全前提下顺利出港，基地航线部门在无法增加人员的情况下，让所有在家的干部和技术室的人员充实到一线，让主副班的机务人员同时到岗，争取花最短时间，用最高效的办法来保证飞机维护，使公司的损失能够减少到最低程度。对于飞机出现的大的故障，基地上下整体联动，通宵达旦的将故障排除。体现了维修基地体系运行的良好效果。
由于基地准备充分，预防性措施到位，大雾后的航班没有因机务维护原因而延误。滞留了两天的万名旅客纷纷安心的踏上了回家团聚的旅途。
