国泰CEO对航空货运需求下降客运竞争加剧担心

　　国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Ltd., 简称：国泰航空)新任首席执行长汤彦麟(Tony Tyler)称，他对航空货运需求下降和客运市场竞争加剧感到担心，并将对该公司策略进行审核列为首要任务。 　　 　　汤彦麟在该公司月度员工杂志中称，尽管今年客运收入增长非常强劲，但疲软的货运需求仍对公司造成拖累。 　　 　　在《CX World》杂志周二刊登的一篇访谈文章中，汤彦麟称，他确实对货运下滑感到担心；情况好的年份，货运占公司收入的30%；今年则达不到这一比例，因需求下降。 　　 　　汤彦麟从2005年开始一直担任国泰航空的首席营运长，直到本月早些时候接任首席执行长的职位。他接替了担任首席执行长刚过两年的陈南禄(Philip Chen)，后者在该公司的母公司太古集团(Swire Group)获得了一个新职位，担任中国投资业务主席。 　　 　　今年上半年，国泰航空货运量较上年同期下降0.4%，至757,575吨，尽管货运能力增长3.3%。1-6月份，该公司的货物及邮件运载率较上年同期下降了3.1个百分点，至65.3%。同期客运量为1,096万人次，较上年同期增长1.3%，客运能力增长1.6%。 　　 　　国泰航空早些时候称，由于近几个月燃料成本再次上升，货主不断将运输方式从空运改为海运，从而导致全球航空货运需求下降。 　　 　　汤彦麟称，该公司正在考虑是否逐步淘汰其较为陈旧的波音(Boeing) 747货机，从而削减成本，这类飞机耗油较多，运营成本较高。 　　 　　客运市场方面，汤彦麟称，该公司不仅必须面对来自新的本地航空公司日益激烈的竞争，还受到资金充裕的中东航空公司崛起的威胁。 　　 　　他表示，中东的航空公司也给国泰航空带来巨大竞争，这些公司不像一般商业性公司那样受到财务限制，它们正在进行大手笔投资。与国泰航空进行竞争、发展最为快速的中东航空公司包括阿联酋航空(Emirates Airline)和卡塔尔航空(Qatar Airways)。 　　 　　汤彦麟称，其新上任后的首要任务将是审核国泰航空的策略。他表示，头等大事是明确公司正在做的事情以及试图达成的目标。 　　 　　就网络扩张而言，汤彦麟称，该公司将提高飞往墨尔本、温哥华和纽约等重要目的地的长途航班的频率。他表示，公司已经覆盖了所有从香港出发的可赢利航线，因此主要策略是加强航空枢纽和网络。