2007年度第二季度全球航空运力创历史新高

　　专业从事旅行、运营信息管理及发布的国际集团-- OAG，为全球范围内的航空公司、货运公司、政府部门以及旅行者提供各种产品、服务以及原始航空数据。近日，OAG 发布了2007年度第二季度全球航空运力创历史新高数据信息。
　　
　　七月份航空公司提供的座位数创造新的记录
　　
　　-- 首次实现在一个月内提供3亿个座位
　　
　　-- 全球航空公司的航班数目增加了5%
　　
　　-- 由于“开放天空”的预期影响，跨大西洋航班显著增长
　　
　　-- 飞机采购订单量增长了30%
　　
　　本月航空公司提供的座位数目再创历史新高，全球共提供3.097亿个座位―相当于美国人口总数*。根据全球航空运输信息管理发布权威 -- OAG 国际有限公司的最新统计，与去年同期相比，本月为旅客提供的座位数目增加了1990万个（上升7%）。
　　
　　2007年7月的航班数目增加了12.93万次，比去年增长了5%。本月时间表上的航班总数为260万，打破了2007年5月创造的251万的记录，2006年7月同期该数字为247万。
　　
　　在全球所有计划航班中，低成本航班显示出了23%的增长，同比航班数目超过7.6万次，座位也比去年同期增长了27%，即：与2006年7月相比，低成本航班座位增加了12.9万个。本月低成本航班占总航班数的16%（去年同期为13%），低成本航班座位数占总座位数的20%（去年同期为16%）。
　　
　　这些数据源自最新的《OAG 航空运输季度统计》，这是一份全球航空旅游业定期快报。OAG 公司每天处理及管理来自全球1000多家航空公司的数据，从而为预期的航空及旅游业走势做出全局性总结和预测。
　　
　　来自 OAG 姊妹公司 BACK Aviation Solutions 公司的机队数据表明，今年全球共运营3.82万架飞机，去年同期为3.68万架，同比增加了近4%。北美地区有1.38万架飞机，约占1/3，其次是欧洲，共有1万架飞机。与去年同期相比，增长最快的地区为亚太地区 (6.6%) 和非洲(6.2%)。
　　
　　OAG 航空服务总经理约翰·韦伯 (John Weber) 评论说：“很显然，我们的统计表明，对航空旅行的消费需求仍在持续增长。同时，全球各航空公司都对消费需求的增长做出了反应，提高了载客能力，同时还承诺将在新型、高效的飞机方面做出更大的投资。”
　　
　　在全球范围内，本月飞机购买订单超过6,100架，与去年同期相比上升了30%。其中，亚太地区购买订单为2,035架。与去年的飞机订单数目相比，欧洲增幅最大，为43%（订单新增488架飞机），其次是亚太地区占34%，即新增516架飞机的订单。北美目前有287个新增的飞机购买订单，与2006年7月相比，增加了19%。虽然相对数量较少，但是，与去年同期相比，非洲和中/南美洲的飞机订单数目增长了29%，分别为28架和75架航线增长大部分主要航线均呈现1%至3%的增长。而且，即使“开放天空”尚未完全生效，2007年7月跨大西洋的运力均增长了10%，即2,700架次新增航班和70万个新增座位。
　　
　　西欧和非洲之间往来航班数量继续表现出高于平均水平之上的趋势，增长率为11%，意味着有2,100多架航班往返于两大洲之间，共有超过32.2万个座位。
　　
　　拉丁美洲地区的活跃程度仍在回升，与2006年7月相比，该地区新增航班超过4,600架次，呈现出3%的增长；新增座位88万个，座位容量增加了5%。
　　
　　下图表格显示了所选地区4年来航班数量的增长趋势

　　欧洲和亚洲市场迅速成长，载客能力逐渐接近美国水平：2007年7月，欧洲的载客容量为7400万，亚太地区的载客容量为7900万，而美国的载客容量为8700万。尽管如此，欧洲和亚洲二者在航班数量方面都还有一定的差距。
　　
　　其他2007年7月同比2006年7月数据统计：
　　
　　所有客运航班运营数量中：
　　
　　-- 中国国内航班数目增长了2.5万次 (19%)，座位增长了360万个 (19%)
　　
　　-- 印度国内航班数目增长了8,900次 (26%)，座位增长了180万个 (45%)
　　
　　-- 往来泰国的航班数目增长了1,500次 (10%)，座位增长了 32.1万个 (8%)
　　
　　-- 往来南韩的航班数目增长了4,000次 (26%)，座位增长了64.5万个 (17%)
　　
　　-- 往来香港的航班数目增长了1.2万次 (10%)，座位增长了250万个 (13%)
　　
　　-- 往来法国的航班数目增长了 4,700次 (6%)，座位增长了80万个 (8%)
　　
　　-- 往来德国的航班数目增长了6,000次 (5%)，座位增长了100万个 (7%)
　　
　　-- 往来意大利的航班数目增长了7,700次 (13%)，座位增长了130万个 (16%)
　　
　　-- 往来西班牙的航班数目增长了1.3万次 (20%)，座位增长了250万个 (24%)
　　
　　-- 往来希腊的航班数目增长了2,700次 (20%)，座位增长了50万个 (22%)
　　
　　-- 往来波兰的航班数目增长了1,300次 (9%)，座位增长了21.6万个 (13%)
　　
　　-- 俄罗斯国内航班数目增长了2,900次 (10%)，座位增长了21.7万个 (7%)
　　
　　-- 往来摩洛哥的航班数目增长了1,300次 (20%)，座位增长了24.1万个 (24%)
　　
　　-- 墨西哥国内航班数目增长了3,500次 (11%)，但是座位仅增长了2.6万个 (1%)
　　
　　-- 加拿大国内航班数目增长了8,300次 (13%)，座位增长了21.7万个 (5%)
　　
　　航线/枢纽
　　
　　由于跨大西洋旅行的强劲增长：
　　
　　-- 纽约肯尼迪机场往来西欧的航班数目增长了457次（上升10%），一个月内座位增长了12.7万个（上升11%）
　　
　　-- 伦敦 Gatwick 往来美国和加拿大的航班数目增长了292次（上升16%），座位增长了5.74万个 （上升11%）
　　
　　-- 罗马 Fiumicino 往来美国和加拿大的航班数目增长了231次（上升24%），座位增长了6.47万个（上升29%）
　　
　　-- 马德里往来美国和加拿大的航班数目增长了194次（上升31%），座位增长了4.4万个（上升27%）
　　
　　-- 伦敦希思罗机场往来美国和加拿大的航班数目增长了154次（上升3%），座位增长了5.16万个（上升3%）
　　
　　-- 芝加哥 O’Hare 往来西欧的航班数目增长了143次（上升6%），座位增长了5.3万个（上升9%）
　　
　　相反，亚特兰大和西欧之间的航班数目降低了135次，下降了7%。