12年的飞行生涯倏忽而过。许武忠更是那么年轻有为。
他，1971年出生在新疆哈密，35岁，中共党员，大学本科学历，责任机长兼教员，已安全飞行12年，飞行经历9800多小时，现任南航新疆分公司飞行部
B757-200机型二中队副中队长。劳模许武忠为何高飞？带着这个疑问，笔者走进了劳模。
十年磨一剑 缘于至诚至爱
平时许武忠留给人们的印象是：小平头，中等身材，一副白面书生摸样，言谈举止显得很沉稳、干练、自信。
他身后有许多值得回放和耐人寻味的精彩“镜头”。1989年他考入新疆工程学院机械系，1991年2月通过国家英语四级考试，1993年以第一名的成绩，被新疆工程学院授予“优秀毕业生”。1994年至1995年在澳大利亚安塞特飞行学院学习飞机驾驶，被授予“优秀飞行学员”称号。1998年他取得了飞行翻译资格。2003年获得机长资格。2005年被评为“南航股份安全标兵”，2006年4月26日被评为“南航劳动模范”。2007年6月通过ICAO英语五级考试。
纵观许武忠人生三维坐标的“亮剑”点，处处亮出积极进取学习和老老实实飞行的姿态。在横向时间长河上，他随时准备应考，用“自然淘汰法则”面对人生挑战与机遇，在大学生、优秀毕业生、优秀飞行学员、飞行翻译到通过ICAO英语五级的延长线上，分明看到他有一种学习才会赢的不懈追求，这种追求源于绝不放弃、永不言败的自身学习力，源于在农村长大后他对蓝天的渴望延伸后这份厚重的自我超越和知识力量的积累叠加。
在纵向资格宽轴上，他牢记“地面苦练，空中精飞”校训，从飞行学员、副驾驶、机长到责任机长、教员，渗透出无尽的历练和洗礼，有一种把对飞行真理透彻实践的坚定信念转化为一种信仰，这种信仰来源于他对提升安全、旅客与飞机“舵杆”至真至善至美的追求和升华。
在空间人生高度上，他恪守职业信念，勇挑责任，精于飞行，从公司优秀职工、优秀党员、南航股份安全标兵到南航劳动模范，时刻倾心于党、南航、公司的飞行事业，这种信任感来源于他不辱南航使命和责任的的忠诚信仰。
学习贵专一 缘于蓄势待飞
面对天空已开放，南航“入盟”正在进行时，许武忠始终保持着“学习专一、迎难而上、蓄势待飞”的姿态。
平时，他主动放弃新闲暇，利用驻外过夜，航后中队值班，,利用疗养间隙，或经常在家挑灯夜战，与做乘务工作的妻子模拟机组与管制员进行交流信息、快速沟通，加班加点学英语。功夫不负有心人，2007年6月他在南航广州总部通过ICAO英语五级考试且榜上有名。当问他是如何通过ICAO英语五级考试时，他总是谦逊地说过：“没别的。我只是一直没有放弃，从不气馁，永不言败。”正如美国诗人惠特曼在《草叶集》里的一句人生箴言：“我不能，别的任何人也不能代替你走过那条路，你必须自己去走。”因此，从许武忠的身上，不难看到“学好语言虽非易事，但要通过英语五级考试并非高不可攀的。”
多年来，在执行完飞行难度大的国际大夜航班后，他经常这样想：“熟练的英语交流是机组与管制员交流信息、快速沟通的桥梁和纽带;学好英语就是与时俱进地争取飞行正常、争取自身广阔的发展空间。”正如新一代飞行员追崇那样“选择飞行职业，没有人比你更在乎你自己的事业，没有什么东西像飞行一样更能体现你自己的禀赋和价值。”
12年来，他还记得1995年在澳大利亚安塞特飞行学院学习时，外籍教员的一句话“Monkey can fly,you can solo.”这句话在许武忠心里日久弥新，竟成了他从大学改学飞行驾驶后孜孜求学的信条。他理解外籍教员传授的潜能理念，猴子能开飞机，我也能飞。猴子能机敏灵活地模仿并学会人的简单举止，我为什么不能发挥自身潜能，效尤精英教员学好航理，攻克英语，克服猫等老鼠、守株待兔、抱残守缺或“猴子扳包米”式的坏习惯。于是，许武忠双眼睛一换，怀着敞开舷窗向世界，下定决心主动学，利用航后新闲暇（早起、晚睡、课前、课后），潜心钻研，聚沙成塔地反复研习运行手册、程序和检查单，精于梳理，勤于提升，扩展了自身业务知识的广度和技能水平的深度。多年来，他严以律己，用“不学习就要落伍、不思考就无法更好地飞行”来鞭策自己，养成自省、自问、自警；在带飞执教中，他经常用“Monkey can fly,you can solo.”激活年轻飞行员、待聘机长或新聘机长的潜质和顿悟，用勇挑重担和乐于飞行的行动树起一个个标杆，时刻感化和疏导着身边的飞行员，为生成储备新飞力量释疑解难，发挥了传承学风责无旁贷的教员示范作用。
面对劳模许武忠，他学习专一，迎难而上，蓄势待飞，一路辉煌地成为南航股份安全标兵、成为南航劳动模范。这值得我们审视他，更值得丈量他。因为，在羡慕敬佩的目光里审视，我们内心都会充满一种光荣和自信；在敬佩折服的神情中丈量，我们浑身都会洋溢一种震撼和激情。
天之娇子 缘于信仰无限
12年来，许武忠和其他飞行员一样始终用心、用情、用良心、用党性追逐蓝天，选择飞行就意味抉择了勇敢、冒险和光荣，并把飞行本身包含的种种约束，时刻铭记在心。
在年复一年、日复一日的学习、训练、考核、航线检查、飞行匆匆中，他凭着坚强的意志和信心，努力寻求着飞的意义和飞得安全；他靠着韧性和悟性，感受划破长空的冰冷银翼，体会喷气式发动机此起彼伏的轰鸣，收获翱翔蓝天的愉悦和俯瞰人间万物的感慨：“谁不想安全，又有谁敢无视法规运行；谁不想祈求飞的激情，又有谁不想渴望飞得辉煌。”
许武忠祈求过也渴望过。他挚爱蓝天，与飞机为伍，视安全如泰山，视旅客为亲人，靠尽心、尽力、尽职、尽责践行南航心约，膂力在蓝天白云上展示一种飞的力量和姿态。尤如一首歌优美豪迈：“我要飞得更高，翅膀卷起风暴，狂风一样舞蹈，挣脱怀抱…。”这首彩铃已被锁定在许武忠心中，凝结在挑战自我和一步步向自己的理想迈进，升华在一杆一舵地确定自己的人生航向上。
12年来，许武忠经常带头飞航线段短、飞行难度大的国际大夜航班，且月月飞得最多；曾多次带领机组执行国际航班首航、临时国际包机救援、政府包机、年度运兵、维和包机及春运调机等重大保障任务，在执行这些艰、难、险、急飞行任务中，亲历了多起空中特情，凭着丰富的业务根底，靠着精湛的技能水平，他始终保持沉着冷静飞行，机敏果断处置特情，圆满完成了各项任务，未发生任何差错或事故征候。同时他日积月累地坚持机组讲评和总结飞行经验，每一次执行完航班任务都写飞行心得和注意事项，推广到飞行部并发给机组人员，提醒大家少走弯路，避免事故隐患，使安全飞行与节油增效共赢。
2005年8月执行巴库至乌鲁木齐航班时，他发现左发动机液压系统液压油全部漏光后PTU转入工作，导致右发动机液压系统油量开始下降，他及时果断判断是打开PTU所致，立即关断PTU并做好后续运行工作，由于处置得当，飞机安全降落在乌鲁木齐国际机场。同年12月他带领机组首航基加利执行维和部队包机任务，克服了通信、导航及飞机故障等多重困难，凭着扎实理论根底,靠着精湛技能水平,为南航新疆分公司安全记录书写了亮丽风采。
挑战极限，挑战无限
2007年1月25日执行蒙罗维亚的政府包机任务时，作为包机保障任务副组长，他与机组成员驾驶B2861飞机，精心准备，慎密飞行，在飞机横跨东西经100度、跨越3个季候带、校对航路点400个、完成4次起落、单程16小时穿越亚洲和非洲17个国家空域中（已申请偏离），他随时感召机组成员，互相鼓励增加胃口，勇于度过难关，挑战了B-757机型航程极限，挑战了飞行人生极限，圆满完成了保障包机任务。
一位哲人说过“有信仰的人如同燃烧，首先燃烧自己。”的确，许武忠真真切切地做到了。每当聆听许许武忠归港后慷慨回音，细细品味，如同感受“我飞行--我快乐”的心灵在撞击、在共鸣。而这背后则是许武忠挑战极限，挑战无限的坚定信仰。
