如惯例大家来到飞机上进行飞行前准备工作，检查完飞机后，机坪上的 36度高温已经让我湿透了衬衫。根据气象资料我们机组分析预计莫斯科谢列梅捷沃机场有可能有雷雨。飞机正常起飞，进入哈萨克斯坦国境，航路上个别积雨云的高度已经达到了11000米的高度了，大家也隐隐约约感觉到欧亚大陆已经进入雷雨高峰时期。
时间：八月十四日下午；地点：乌鲁木齐国际机场；人物：教员，机长，副驾驶；事件：乌鲁木齐至莫斯科航线。
如惯例大家来到飞机上进行飞行前准备工作，检查完飞机后，机坪上的 36度高温已经让我湿透了衬衫。根据气象资料我们机组分析预计莫斯科谢列梅捷沃机场有可能有雷雨。飞机正常起飞，进入哈萨克斯坦国境，航路上个别积雨云的高度已经达到了11000米的高度了，大家也隐隐约约感觉到欧亚大陆已经进入雷雨高峰时期。
四个小时后，飞机进入莫斯科管制区，大片的雷雨已经进入我们的视野。俄罗斯官方语言为俄语，英语基础十分薄弱，管制员英语水平稍好，但是口音较重，所以绕飞的难度主要来源于交流。这时驾驶舱三人分工，一人主要监控飞机状态，一人主要通讯，另一人主要观察天气。当接近莫斯科上空时，雷雨刚好覆盖了机场，我们分析了一下，油量可供等待一个小时，此强雷雨一般时间不长， 10—20分钟便可消散，于是我们通知乘务组由于雷雨，飞机大概要晚落地30分钟左右，为了大家安全，让旅客系好安全带，不要着急，我们一定安全地把他们送到家。安顿好之后，我们大概绕飞了30分钟，这时候机场上空雷雨渐渐消散，我们抓住机会，安全落地。也许旅客从侧窗看到了外面的电闪雷鸣，落地的那一刻，客舱爆发出热烈的掌声！
回想一下，其实飞行很简单：就需要机组多一份细心，多一份耐心；旅客多一份理解，多一份配合；家人多一份体贴，多一份关怀！
1100 0米的高空上还有这么多的浓积云
机组在检查飞机，外界温度36度
终于到了莫斯科谢列梅捷沃机场，天都黑了，地面还有厚厚的积水
