近日，国航西南分公司客舱服务部出台《乘务员等级聘任综合考核细则》，在等级聘任中对乘务员实行全方位考核，在各等级中均按一定比例实行末尾淘汰，将乘务员综合表现与等级晋升挂钩，让乘务等级晋升成为对乘务员实行有效激励的一个途径。
在以往的聘任中，乘务员通过等级培训取得等级资格是主要条件，在该细则中，这只是其中一个考核指标，其余考核指标还包括乘务员日常表现评价、空勤人员考核分统计、病假情况和飞行小时等，所有指标分为不同的权重，将最后加权得分作为乘务员等级晋升排名依据。
乘务长在航班上不仅仅是业务素质过硬的乘务员，更是航班上的管理者，因此，国航西南分公司客舱服务部高度重视对乘务长综合素质的考察。因此，在乘务长聘任考核中，除了上述各考核指标外，增加了面试环节，内容包括模拟准备会等，考察语言表达能力、应变能力和组织能力。同时，在以往由等级管理委员会作聘任决定基础上，增加由部党委会研究决定最终聘任人员，进一步体现乘务长岗位的重要性，强化乘务长的角色认知，促使乘务长增强岗位责任感。
国航西南分公司客舱服务部在等级聘任中实行淘汰的根本目的在于促使乘务员增强紧迫感，形成更加注重个人综合表现和职业素质的意识，因此，对于未被聘任人员，西南客舱部给予了一定的等级聘任资格保留期。乘务四级（含）以上淘汰人员保留等级资格期限为两年，在两年内均可参加同级聘任，两年内若未被聘任，则取消等级资格。在乘务五级聘任中被淘汰的实习乘务员缓签合同三个月，三个月后再次参加续聘，续聘综合考核成绩为90分以上（含90分）者，签订劳动合同，并聘任为乘务五级。若低于90分再缓签合同三个月，三个月后综合考核成绩仍低于90分，退回劳务公司。
打造职业化、专业化的服务团队是国航西南分公司客舱服务部乘务队伍建设核心思路，将综合表现与等级晋升挂钩标志着该部在这一思路的实践中又迈进了有力的一步。
