每年七月份的天气都是闷热难挡的，气温都在35°C以上，而在机坪早已是50°C，在客舱甚至都已经到了60°C。而整个客舱内感觉不到一丝流动的空气，所以您会经常看到正在客舱工作的机务人员的后背早已湿透了。纵使喝再多的盐汽水都抵挡不了汗如雨下的水分流失、即使擦干了汗水都免不了再次被“浇灌”的可能。
东航浦东维修基地定检电子客舱车间因为工作类别的关系，他们的工作地点大多集中在驾驶舱和客舱。那些拥挤的过道、狭小的座位都会是他们的工作区，而炎热天气很容易让一些娱乐设备因为过载而“罢工”、让一些座椅电控盒因为马达的过分利用而“下岗”、一些电视机屏幕因为长时间工作而宣布“歇菜”。所以您会经常看到他们趴在地上，照着手册进行拆装和排故，来不及抹去脸上的汗水就又投入到另一个故障点了。在执行线路改装工作任务时，您会在前电子舱看到电子组机务人员正手持工卡，严谨细致地检查着各种仪器和电路，他们的脸上印着一道道汗迹，但他们专注的神态就似密不透风的客舱。因为他们知道，他们测量的结果直接关系到飞机各种仪表和计算机能否正常运行，他们的肩膀上担负着飞行安全。
客舱的前部，几位客舱组的机务人员正趴在地板上调整旅客座椅位置和测试脚蹬。您会清楚地看到，垫在他们身下的白布都可以绞出水来。我们的机务人员不光要调节座椅的高低，更要对每一个座椅操控进行调试，使它们能正常工作。当更换了新的控制盒后，他们还要把座椅翻起来并展开，重新使传感器感应初始位置和终止位置，然后再进行正常的调试，这些在旁人看来枯燥乏味的工作他们却乐在其中，他们为保证客舱零投诉率打下了坚实的基础。
当有的人在办公室享受着空调的安逸的时候，请不要忘了那些在炎炎酷暑、烈日当下指挥飞机进出场的机务工作者们；当有的人周末躲在家里享受悠闲的时候，请不要忘了那些在客舱温度高达60°C里忙碌的挨个检查娱乐设施、趴在地上检查电源控制盒的机务工作者们；当有的人在房间里喊着热的时候，请不要忘了机务工作者们早已被汗水印出白花的背脊……
在机坪和客舱工作的机务人员无不感受着热浪的倾袭、挥洒的汗水无法泯灭他们工作的步伐、席卷的高温已热不过他们工作的热忱。在这段战高温的日子里，东航浦东维修基地定检维修部电子客舱车间的广大员工为了安全、为了给旺季提供足够运力，一如既往而努力的工作着。
