“您好，请问需要帮助吗？”
12月20日，西安咸阳国际机场服务管理科工作人员唐婷注意到有两位老人在T3航站楼东张西望，似乎遇到了困难，便主动上前询问。
在交谈中得知，两位老人是第一次坐飞机，要去外地看女儿。
唐婷立即将老人引导至旅客服务中心，给老人佩戴了首乘手环，陪伴他们办理了值机和行李托运手续，并送往安检口，由接续的同事继续服务。
“请问东航在哪儿托运行李？”
“这边走，我带您去。”刚服务完老年旅客，唐婷继续忙碌。
唐婷已经在机场从事服务工作15年。作为“首乘服务接待员”，她日均步数2万步，每天回答旅客数百次问询。
在她看来，不同的旅客有不同的需求，要耐心回答旅客的问题，帮助旅客顺利乘机。
今年以来，西安咸阳国际机场旅客吞吐量持续增长。为不断优化服务，机场聚焦特殊旅客服务需求，为60岁以上老人提供全流程引导陪伴；在T3航站楼国际到达厅启用境外来宾支付服务中心，由专职人员提供一站式服务，是全国第三个、西北首个设立该中心的机场；乘坐国际联程航班、24小时内经西安中转前往第三国的旅客可免办边检手续，直接过境。
“您好，根据规定这个不能带上飞机。”
“为啥，这个是带去外地要送人的。”
“我们可以帮您办理邮寄业务。”
刘恒是西安咸阳国际机场候机大厅的安检员。记者见到他时，他身着制服正在检查旅客行李。
安全检查是乘坐飞机的一道重要关卡。
“很多时候旅客会因一些物品不能携带，对我们有意见。这个时候需要我们耐心地做好解释工作，并为旅客提供解决方案。”刘恒说。
作为机场安检员，刘恒的工作看似简单重复，实则责任重大。
每天要面对成百上千名旅客，检查各种行李背包，日均通过X光机判图千余幅，弯腰蹲起千余次……要确保每一个环节安全，不容丝毫差错，这是机场安检员的工作日常。
今年，西安咸阳国际机场以提升运行效率和旅客体验为目标，大力推进航班截载时间优化工作，将T2和T3航站楼内的国内客运航班截载时间从航班计划起飞前40分钟缩短至35分钟。
就是这短短的5分钟，全年预计将有1万余名晚到旅客顺利成行。
中国民用航空局前三季度截载时间通报显示：西安咸阳国际机场平均截载时间仅为32.26分钟，在全国10个4000万量级以上机场中排名第一。
“截至12月16日，西安咸阳国际机场旅客吞吐量达4531万人次，同比增长5.4%。”西安咸阳国际机场股份有限公司市场部副总经理张璇说。
目前，西安咸阳国际机场国际客运航线覆盖中亚五国七城，成为中亚通航点最多的国内枢纽机场。预计至今年底，新开、恢复国际（地区）客运航线可达50条。
12月20日，临近中午，室外温度只有2摄氏度。
又一批货物到了，西部机场集团航空物流有限公司收运员李琛搓了搓冻僵的双手，哈了口气，开始工作。
作为收运员，他需要检查运输文件与货物包装，确认标签、单据是否符合规定。其中，检查货物外包装的材料与外形是否符合要求十分重要。因为一旦货物外包装损坏，不仅会造成货主的经济损失，还会导致飞机机舱或内部设备损坏。
“收运是航空货运安全的第一关口，适航性检查尤为重要，必须严格按照流程标准进行。”李琛说。
在检查无误后，一件件货物通过X光机进行安全检查后顺利进入库区。
中午1时，已经过了用餐时间，李琛和他的同事还在忙碌……
目前，西部机场集团航空物流有限公司自营20余条全货运航线，航线数量居全国前列；新开通3条欧洲方向热门航线，开通100余条国内客机腹舱货运航线，搭建起四通八达的航空运输网络。
今年以来，西安咸阳国际机场货运量持续增长，近期日均货邮吞吐量在1000吨以上。
客运航线让西安“高朋满座”，航空货运让经贸往来更加通畅。
今年以来，陕西抢抓共建“一带一路”高质量发展机遇，加快建设“效率高、成本低、服务优”的国际航空运输大通道，“空中丝路”持续扩容，越织越密的航线网络为陕西高质量发展注入了强劲动能。
