近日，本场井冈山--昆明的MU5776航班超售10人，考虑到超售旅客较多，且当天团队旅客较多，超售服务难度较大，为避免发生群体性事件，分公司地面服务部积极协调东航南昌分公司，经多方协调，最终执飞航班飞机的机型进行了调整，由座位布局J8Y150更换位为座位布局J8Y162。更换机型后座位多了12个，该航班超售10人的问题就迎刃而解。这是通过关口前移解决航班超售这一服务难题的经典案例。
关于关口前移解决超售的服务问题，分公司秉承解决旅客成行的目的，做了许多有益的探索。除协调航司更换机型之外，分公司尽快掌握航班超售信息，为解决超售这一服务难题争取更多的处置时间。众所周知，支线机场由于航班量少，基本一个目的地一天只有一个航班，一旦航班超售，旅客当天成行就很困难，而干线、枢纽机场却不存在这一困难，大型机场大约每半小时至一小时就有一班同一目的地航班，超售旅客改签很方便，相应服务难度系数较支线机场低很多，另支线机场多为经停过站航班，一旦在本场出现超售，分公司迅速协调在干线等前方大机场协商旅客改签，把飞机上的座位留待本场，这样关口前移也顺利解决了支线机场超售这一服务难题。
分公司真心为旅客着想，认真服务，真情服务好每一位旅客，秉承方法总比问题多的服务及工作理念，关口前移，多措并举，成功解决超售这一服务难题，急旅客之所急，让旅客在我们机场充分感受到家人般的温暖。（江西机场集团：蔡巍报道）
