新加坡交通部29日发布新加坡航空公司客机遭遇严重气流颠簸致乘客死伤事故的初步调查结果。调查显示，这架客机事发时在4.6秒内急速下降54米，未系安全带的乘客被抛向空中。
调查组提取了SQ321航班飞行数据记录仪（FDR）和驾驶舱语音记录仪（CVR）中的数据，通过分析这些数据了解到，SQ321航班于北京时间为5月21日下午3时49分21秒在约为11277.6米的高空飞越缅甸南部时，进入湍流区，发生轻微震动，几乎同一时间，气流上升导致客机自行攀升至约11402.4米并加速。当时客机处于自动驾驶模式，自动驾驶系统为了应对这种突然的攀升，将飞机向下倾斜以回到原定巡航高度，飞行员在观察到空速异常增加后，通过扩展减速板来减速。
北京时间5月21日下午3时49分32秒，飞行员提到安全带指示灯已经亮起；下午3时49分40秒，飞机经历了重力的快速变化：在0.6秒内从正1.35G降至负1.5G，可能导致未系安全带的乘客被抛向空中；而此后4.0秒，垂直加速度又从负1.5G变为正1.5G，或导致被抛向空中的乘客摔落在地。上述4.6秒内，客机下降了54米。
数据表明，飞机重力快速变化的这段时间内，飞行员手动接管了飞机21秒，然后于北京时间5月21日下午3时50分05秒重新启用自动驾驶。飞机当日下午3时50分23秒返回到原来的11277.6米巡航高度。此后飞行员接到机组人员告知机舱内有受伤乘客。
湍流事件发生后大约17分钟，即北京时间5月21日下午4时06分51秒，飞行员从11277.6米的高度开始正常、受控下降，飞机于下午4时10分下降至9448.8米高度。数据显示，飞机在改道期间没有遇到进一步的严重湍流，并于北京时间下午4时45分12秒降落在泰国素万那普机场。
新加坡交通部表示，事故的调查仍在进行。5月29日，新加坡航空公司发布声明表示，承认交通部对SQ321航班事件的初步调查结果。
