新航事故航班乘客国籍公布!泰国机场召开发布会,波音等多方回应,更多细节曝光

当地时间5月21日,新加坡航空SQ321航班在从英国希思罗机场至新加坡樟宜机场途中遭遇严重颠簸,于15时45分改航备降曼谷素万那普机场。

新加坡航空公司公布事故航班乘客国籍 没有中国乘客

当地时间21日晚,新加坡航空公司发布了搭乘该公司SQ321航班乘客的国籍情况,其中包括澳大利亚、加拿大、马来西亚、新西兰、新加坡、韩国、英国、美国等国乘客,没有中国乘客搭乘该航班。

未受伤和轻伤乘客将于今晚抵达樟宜机场

据央视,新加坡樟宜机场已经设立了乘客家属接待处,为家属提供帮助。新加坡航空一支四十多人的团队已经飞往曼谷提供帮助。今晚12时左右,机上未受伤和受轻伤的乘客将乘飞机抵达樟宜机场。

泰国机场召开发布会,介绍新航客机事故情况

当地时间21日19时30分,泰国素万那普机场总经理在机场入境大厅2楼就新加坡航空公司客机事故召开新闻发布会。

△泰国素万那普机场

根据发布会内容,新加坡航空公司SQ321航班客机于当地时间21日15时51分备降泰国曼谷素万那普机场,飞机上共有211名乘客,18名机组成员。机上多名乘客受伤,一名73岁的英国乘客死亡。未受伤或受轻伤的乘客将于21日21时45分乘坐飞机前往新加坡樟宜机场,受伤乘客目前已入住医院接受治疗,机场将持续跟进相关情况,并为受伤乘客办理相关入境手续。

据新加坡《联合早报》报道,曼谷素万那普机场总经理吉提邦(Kittipong Kittikachorn)在发布会上透露,不幸死亡的是一名73岁英国男子,目前已确认该乘客在严重颠簸后突发心脏病死亡。死者的妻子目前正在医院,暂不清楚其身体状况。

泰媒:死亡人数已上升至2人

据泰国媒体稍早前报道,新加坡航空公司一架客机21日因遭遇严重气流颠簸紧急降落在泰国的机场,死亡人数上升至2人。

不过新加坡航空于北京时间5月21日晚间20时许在社交媒体发布的信息死亡人数仍旧为1人,受伤人数30人,其中18人住院,12人在医院接受治疗。

新加坡交通部称将调查“新航备降”事件

新加坡交通部运输安全调查局(TSIB)5月21日公告称,正在调查新加坡航空公司SQ321航班事件,该部门正在与泰国同行联系,并将向曼谷派遣调查人员。

新加坡总统发文:对新航客机事故逝者表示哀悼

据新加坡《联合早报》21日报道,新加坡总统尚达曼在社交媒体发文,对于新加坡航空公司SQ321航班在飞往新加坡途中发生事故,导致多人死伤,表示“非常难过”。

据报道,尚达曼还对逝者的家人和朋友表示“深切哀悼”,并祝愿伤者早日康复。

波音公司回应

波音公司在社交媒体表示,“我们正在与新加坡航空公司就SQ321航班进行联系,随时准备为他们提供支持”。

机舱内画面曝光:舱内天花板掉落多处有血迹

有机上乘客对媒体说,乱流导致“机上未系安全带的人被抛向舱顶”。

根据网络上发布的图片,飞机客舱内一片狼藉,餐具、食物散落,天花板掉落。

据路透社,马来西亚籍乘客扎夫兰(Dzafran Azmir,28岁)说:“飞机过后突然坠落,没有系安全带的乘客被抛向上方,有些人的头撞到行李舱,把行李舱撞凹,上方的灯和放置氧气罩的地方也被撞破。许多人摔倒在地,我的手机从手中飞出,滚落到另一边的走道上,人们的鞋子也被抛飞。”

扎夫兰说,空乘人员和厕所里的人伤势最重。他看到好些人躺在地上无法站起来,“许多人脊椎和头部受伤”。

飞机之后紧急降落在曼谷机场,救护车随后赶到。扎夫兰说,他看到至少八人被送上担架,从紧急出口抬出去,而所有乘客花了90分钟从飞机疏散。

飞行数据显示,这架型号为波音777-300ER的客机在缅甸西海岸时,在数分钟内,飞行高度从38000英尺降到31000英尺,急速下降了7000英尺(约合2133米)。并曾挂出“7700”紧急代码。

为什么会有强烈的颠簸?

据资深机长陈建国介绍,强烈的颠簸通常出现在进入和离开高空急流带,以及积雨云和浓积云的周围。还有一种就是遭遇其他飞机尾流(这个已经被航空公司排除)。

这个区域因为处于低纬度地区,这个季节通常没有形成强烈颠簸的急流带,所以这种急流引起的晴空颠簸的可能性很小。

(曼谷附近区域这个季节有大范围的积雨云和浓积云的可能性非常大)

根据这些资料看,这架飞机误入积雨云或浓积云的可能性较大。

晴空颠簸和非晴空颠簸的主要区别就是非晴空颠簸是有云,通常可以被飞机上的雷达探测到,飞行员通常可以选择绕飞躲开。晴空颠簸通常是无法探测的,一般靠气象分析和其他飞行员报告。

除了天气,还有很多可能引起颠簸。

飞机在空中,除了会遭遇飞行员也看不到的晴空颠簸,有时候,一些积雨云顶部、飞机上的气象雷达也是看不到的,但是这个区域会有强烈的颠簸。还有,飞机如果在空中遭遇其他飞机尾流,遭遇和其他飞机冲突,机械故障等都会有可能会有剧烈的姿态改变,也就是很有可能会有突发的可能引起人员受伤的机动动作,可能会引起旅客受伤。

陈建国机长介绍到,遭遇这样的颠簸,基本和机型无关,和飞机老旧也关系不大,主要和雷达和飞行员决策有关。

为什么会有严重的伤亡事故?

原因一:应该遭遇的是突发的颠簸,也就是有可能误入范围较小但是强度强烈的浓积云或者积雨云,所以客舱人员和乘客可能没有准备,安全带指示灯可能是熄灭的。

原因二:这个飞机是从伦敦飞新加坡,距离落地大约2个多小时,经过12小时的飞行,大部分人都很疲惫,很多人可能都会去上洗手间,解开安全带活动活动手脚。

因此,陈建国机长提醒各位旅客,非必要不要解开安全带!虽然长途旅行,不大可能不活动活动腿脚,但是尽量选择安全的时候,比如窗户外面晴空万里,飞机也没有明显的颠簸的时候起身活动一下也是必要的。但不要选择外面有云,或者时不时颠簸的时候解开安全带。即使安全带指示灯熄灭了,也不要轻易解开安全带。

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