1月22日，有博主爆料称，国航一航班起飞后发现起落架收不起来，于是返航北京。落地后，机务发现起落架安全销没有拔。
此事引起关注，1月23日，中国国际航空官方微博回应称，1月22日从北京飞往常州的CA1825航班，因公司工作人员工作疏忽未取下前起落架安全销，导致飞机前起落架无法正常收回，机组按程序处置飞机返航。“我们对由此给旅客行程带来的不便深表歉意，并深刻检讨、认真反思，立即启动有关领域整改，严肃追责问责。感谢广大旅客的监督和支持。 ”
另据极目新闻，航空爱好者胡磊表示，客机起飞忘取下起落架安全销是一个非常低级的错误。
胡磊介绍，起落架安全销是一种防呆设计。起落架在飞机停放和起飞降落中有极其重要的作用，通常是由液压系统控制，起飞后会被收回；而为了防止飞机在地面时因意外操作收起起落架，导致飞机受损，所以在起落架上安装有安全销。安全销插上时，即使机组人员进行相关操作，起落架也无法被收回。
安全销 资料图
胡磊表示，通常安全销在飞机起飞前由机务人员取下，飞行员绕机检查时也需要检查安全销是否拔出，并且安全销上有长长的飘带，十分显眼。按国内航空公司一般规定，起落架安全销取下后，存放在驾驶舱，“这起事件中，机务、机组、放行等工作人员都有相应责任。”
在此之前，2022年祥鹏航空也曾发生过同类事件。
2022年1月30日，祥鹏航空昆明至揭阳航班，飞机于07:30从昆明机场起飞后，机组报告起落架无法收上，综合决策返航昆明，08:21在昆明机场安全落地。落地后检查发现，飞机三个起落架安全销未拔出，导致起落架无法收回。
事后，海航航空集团内部发布该事件初步调查情况：
机务已签署航前工作单，飞行机组和机务之间未进行起落架安全销交接，存在明显的工作流于形式、职责履行不到位问题。历史上，起落架安全销未拔并起飞事件，直接原因均与机务未严格持单作业拔下起落架安全销、未与飞行机组工作交接、飞行机组未严格绕机检查、未确认驾驶舱起落架安全销在位等相关，事件暴露典型的作风纪律不严格，“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”未入心入脑，组织管理松懈麻痹问题。请各飞行机组务必深刻汲取事件教训，警钟长鸣，举一反三，防范松懈麻痹，现做如下要求：机长必须亲自执行绕机检查，重点核实全部起落架销、空速管套已取下；核实所有起落架销、空速管套等均按规定存放，如未找到，务必与机务进行核实。
据界面新闻，祥鹏航空此次不安全事件发生后，民航各单位收到风险提示。一线人员目前没有收到文字版本，主要是领导口头宣贯，宣贯指出：某公司销子夹板没取导致返航，请各中队/机务队严格落实管控流程并加强监督检查，航后检查并更换破损的飘带。
